
工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛上表示:将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划,有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入,推进智能网联汽车上路试点,推动道路交通安全保险等法律法规完善。依据《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准,L3的自动驾驶将实现有条件自动驾驶,在满足条件的环境下系统可以持续地执行全部动态驾驶任务。

工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛上表示:将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划,有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入,推进智能网联汽车上路试点,推动道路交通安全保险等法律法规完善。依据《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准,L3的自动驾驶将实现有条件自动驾驶,在满足条件的环境下系统可以持续地执行全部动态驾驶任务。

工业和信息化部、市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》提出,健全事件事故报告与研判机制。企业在获知其生产销售的智能网联汽车产品发生组合驾驶辅助系统失效导致功能退出等事件或搭载组合驾驶辅助系统车辆发生碰撞等事故的,根据有关要求向工业和信息化部、市场监管总局报告。工业和信息化部加强事件事故报告分析和研判,及时优化调整准入要求和技术标准。市场监管总局联合有关部门加强事故深度调查,强化智能网联汽车产品安全与召回管理。
此外,两部门发布《智能网联汽车产品事件事故报告主要内容》明确,企业在事故发生后48小时内(如造成人员伤亡或重大社会影响的,应在事故发生后24小时内)提交事故信息。事故是指组合驾驶辅助系统使用期间发生的碰撞等事故,包括但不限于安全气囊展开、不可逆乘员约束装置或者弱势道路使用者辅助安全系统展开、人员受伤、人员死亡等情形。
驾驶员未规范使用组合驾驶辅助功能的,系统应当具备禁止激活相应功能等限制策略。

工信部通报(2024年第9批):27款APP(SDK)侵害用户权益。
一张图看明白。